都贵玛:草原母亲,大爱无疆 | 功勋

2019年6月13日10时01分内容来源:极客汽车


今年的 CES Asia,出现了更多新造车势力的身影。


非常讲求「温情陪伴」、「用户伙伴」的爱驰,在这次展会上依然是深化之前的主题,同时还发布了两个产品:一个是「数字伙伴 App」,一个是「爱驰智能陪伴科技」。


数字伙伴 App

在爱驰看来,汽车 App 分为三个阶段:1.0 时代只是一个「用车、控车」的工具;


2.0 时代不只是一个工具,更是一个平台。它增加了「服务」功能,用户可以预约汽车服务,与车企直接对话;


3.0 时代不只是一个工具,一个平台,更是一个社交圈。它增加了「社交」元素,用户可以在这里参与汽车产品研发,可以拓展社交圈。


爱驰这次发布的 App,就是为了实现它心目中的汽车 App3.0。


在这个 App 中,用户可以参与爱驰的话题讨论,可以发布朋友圈一样的状态,可以阅读其他用户发布的文章,可以直接向爱驰官方提出建议。而且,这里面有一个积分换购的商城。


按照爱驰的说法,他们希望用户在这里,可以和更多的伙伴分享创意和想法,一起探索更愉悦美好的出行生活方式。



爱驰智能陪伴科技

爱驰在情感陪伴这条路上是认真的。


要理解「爱驰智能陪伴科技」,需要了解它下面的 8 大功能:1. 形象自定义;2. 语音自定义;3. 多模智能交互;4. 乘员情绪识别;5. 车内生物体征监测;6.DMS 监控;7.AR 用车指南;8.AR 故事平台。下面来简单说说这 8 个功能。


形象自定义和语音自定义很明确,就是自己 DIY 车内语音助手的形象和声音。


用户可以在手机 App 内上传图片,爱驰就会自动生成一个 3D 的个性化虚拟形象,并从手机上传到车机。这个形象可以是植物、动物、动漫角色或者是自己的亲人。声音的自定义过程类似。


多模智能交互主要体现在:可免唤醒语音交互、手势交互、深度学习驾驶员行为,充分在车内发挥 AI 的能力。


这里爱驰举了个栗子:用户和家人在车内的一些很萌的、好玩的状态,会被系统捕捉,自动抓拍并上传到相册。在我看来,爱驰如何理解「很萌、好玩的状态」是一回事,用户如何理解是一回事,是否愿意被拍也是问题。


乘员情绪识别、车内生物体征监测、DMS 监控都是对车内人员状态的监测。主要是为了给用户适时推送喜欢的内容,监测车内人员的健康,提醒用户集中注意力,安全驾驶等。


AR 用车指南是一种新形式的「用车指南」。基于手机 AR 技术,用户可以通过一种场景化的动画形式来更好的学习使用车辆。


具体的画面是:用户手册会将 U5 的座舱场景化成飞船座舱,让用户感觉在驾驶一艘飞船,并通过场景化的设置,配以性格迥异的族群式助手(小机器人们),以冒险历险的形式将用户手册的内容进行展开。


AR 故事平台是爱驰 App 的一种拓展。具体可以参考下图。



总结

这次爱驰推出一个 App 以及智能陪伴科技,可见车厂越来越有客户运营的思维。这肯定是好事儿,但还是要看形式,看进程。这种社交应用的玩法背后实际的效果和运营难度,其实非常高。


众所周知,整体经济下滑,车市发展缓慢,人们的购车决定愈加谨慎。只想通过「未来可期」或者「天马行空」的功能打动消费者,恐怕很难。所以,越是在这样的关键节点,新造车势力越是要稳,要专心打磨基础功能,而不是别的。


总体来说,今年新造车势力的日子会艰难一些,所以无论步伐快慢,能活下来的都是好样儿的。


作者:Bernice

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作者问答

问:你怎么看待爱驰的「情感陪伴」路线?


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